中重型机动车和工程机械多以柴油和天然气、液化石油气为燃料，为达到即将在全国实施的国IV机动车排放法规和非道路移动机械排放法规的要求，以天然气NG和液化石油气LPG为燃料的气体发动机，多采用蜂窝陶瓷载体附着催化剂制成的三元催化器TWC实现对HC、CO的氧化和NOx的还原。

按照我国柴油发动机后处理技术路线，中重型柴油机主要采用尿素选择性催化还原Urea-SCR，配备催化氧化转化器DOC和氨催化氧化转化器降低NOx排放。蜂窝陶瓷附着催化剂制成的DOC氧化HC、CO和PM中的可溶性有机组分SOF，并控制排气中NO和NO2比例，以满足SCR快速反应还原NOx的要求，蜂窝陶瓷附着催化剂制成的氨催化氧化转化器控制氨逃逸率，防止二次污染。大尺寸蜂窝陶瓷催化剂载体是各种后处理技术的关键部件。

“十一五”期间，国家通过863计划项目开展了大量机动车排气后处理研究工作，获得了可以满足国IV排放法规要求的后处理技术，并开展了示范运行和市场化推广，对降低大气污染做出了贡献。未来几年，机动车排放法规从国IV到国V、非道路移动机械排放法规陆续实施，将对排气后处理技术提出了更高的要求，需进一步深入研究大尺寸薄壁蜂窝陶瓷制造技术。目前我国制造的蜂窝陶瓷载体最小壁厚为0.17mm，可满足国IV排放法规要求。